日本ASAHI軸承孔類型修復加工方式及注意事項
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日本ASAHI高溫外球面軸承所謂軸承孔是指軸承的內孔，我們日常生活中，常見的機體主軸軸承孔主要有：有基準主軸承孔、無基準主軸承孔和整排軸承孔幾種類型，其為了更好的進行修復加工，陌貝網根據了解分享有關軸承孔類型修復加工方式。

1、日本ASAHI高溫外球面軸承無基準主軸承孔的修復加工方式

日本ASAHI高溫外球面軸承當機體上有一個或多個孔需要加工整個主軸孔，但又要保證加工后的主軸孔與不需要加工的主軸孔的同軸度時，應先將相隔距離較遠的兩檔不需要加工的主軸孔校正在同一軸線，然后粗鏜需加工的孔，孔徑264mm，鏜好后將刀具直徑調到264.8mm，移到與該孔相鄰的不需要加工的主軸孔內，刀尖進入距孔口1mm～2mm處，用0.1mm的塞尺，檢查塞尺與孔壁間隙，當上下左右四個方向間隙相同時退出，將刀具調到與該孔相同直徑尺寸，在孔內壁涂上粉筆，試鏜該孔（試切距離在1mm～2mm范圍，以免破壞該孔尺寸）刀具退出觀察粉筆印上的切痕，也有可能在工件內孔壁上會有切痕，如切痕不均勻，微調工件零點切痕均勻后確定工件零點，就可以加工所需加工的孔了，同時保證該孔的位置精度。此操作法需要機床的重復定位精度在工件允許的精度范圍之內。

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2、日本ASAHI高溫外球面軸承整排軸承孔的修復加工方式

日本ASAHI高溫外球面軸承以16V280機體主軸孔修理為例。一般整個一排孔需加工的機體，事先都會通過修磨軸承蓋哈呋面來縮小主軸孔垂直方向直徑尺寸的辦法來給鏜孔制造出加工余量。關鍵問題就是找正、第九檔軸承座兩個半孔的同軸度。具體操作：工件上車后用2#附件銑頭找正一、九檔軸承座直線，確定工件零點，然后將刀具直徑縮到244mm，精鏜第九檔，鏜好后直接跳到檔主軸孔精鏜，加工完后用內徑千分尺量取一、九兩檔主軸孔垂直方向和水平方向的尺寸，得出機體主軸軸線與機床X方向軸線的誤差，通過調整機體裝夾位置的方法使兩軸線平行，再試切，反復幾次，直到實際加工后的工件軸線與機床X方向軸線平行就可以開始精鏜主軸孔。
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